Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (z późniejszymi zmianami) – § 278 pkt 6 – W garażu podziemnym strefy pożarowe o powierzchni powyżej 1500 m2 powinny, w razie pożaru, mieć możliwość oddzielenia ich od siebie i od kondygnacji nadziemnej budynku za pomocą drzwi, bram lub innych zamknięć o klasie odporności ogniowej nie mniejszej niż E I 30.

Bramy przeciwpożarowe najczęściej występują w garażach podziemnych i mają za zadanie wydzielenie strefy pożarowej.

Tak jak w przypadku innych urządzeń przeciwpożarowych Rozporządzenie MSWiA z 7 czerwca 2010 przeglądy należy wykonywać nie rzadziej niż raz w roku. Producenci w dokumentacjach techniczno-ruchowym określają wprost jak często należy dokonywać przeglądów – najczęściej są to okresy co 6, bądź co 12 miesięcy.

Brama przeciwpożarowa zgodnie z § 240 pkt 6 w/w Rozporządzenia (Drzwi, bramy i inne zamknięcia otworów o wymaganej klasie odporności ogniowej lub dymoszczelności powinny być zaopatrzone w urządzenia, zapewniające samoczynne zamykanie otworu w razie pożaru.

Należy też zapewnić możliwość ręcznego otwierania drzwi służących do ewakuacji. Powinny być wyposażone we własny system detekcji oraz mechanizm zapewniający zamknięcie się bramy w po wykryciu pożaru.

Najczęściej brama przeciwpożarowa połączona jest z centralą sterowania zamknięciem ogniowym, do której podłączone są czujki dymowe, zwykle po jednej z każdej stron oraz sygnalizatory optyczno-akustyczne.

Zadziałanie czujki dymowej powoduje przesłanie alarmu pożarowego do centrali i zwolnienie blokady bramy. Zamknięta brama to stała bariera dla ognia.

Bramy przeciwpożarowe mogą występować w różnych wersjach. Jest to spowodowane sposobem zamknięcia bramy. W zależności od dostępności miejsca w obiekcie taki typ bramy jest stosowany.

Występują bramy przesuwne jedno i wieloskrzydłowe, opuszczane jedno i wieloskrzydłowe, rozsuwane czy w formie kurtyn elastycznych, bram rolowanych i segmentowych.

Bramy przeciwpożarowe bardzo często ulegają uszkodzeniom mechanicznym. Spowodowane jest to bardzo często nieostrożnością kierowców, bądź źle wyregulowaną bramą, która nie porusza się w pełni w swoim torze jazdy i elementy metalowe ulegają odkształceniom. Z uwagi na obecność bram w garażach podziemnych, żywotność czujek dymu skraca się. Uszkodzone czujki dymu powodują fałszywe alarmy i zamykanie bram, co znacznie uprzykrza życie użytkowników obiektu.

Częstym widokiem są różnego rodzaju kołki pod bramami, które uniemożliwiają ich ruch. W przypadku powstania pożaru taka ochrona przed zamknięciem może spowodować rozmieszczenie się ognia i znaczne powiększenie się pożaru. Prawidłowa konserwacja to poprawność działania bramy, brak alarmów fałszywych, spokój mieszkańców.

Zabiegi konserwacyjne bram przeciwpożarowych to przede wszystkim regulacja toru jazdy, smarowanie prowadnic, czyszczenie trasy przejazdu bramy, czyszczenie czujek dymu, wymiana akumulatorów w centralce.

Bramy często wymagają prac konserwacyjnych i naprawczych. Nasze doświadczenie pozwala na podjęcie się wszelkich napraw związanych z bramami przeciwpożarowymi.